Peugeot - HYbrid3

Scooter Concept

Située à la croisée des mondes mobiles, entre celui du scooter et l’univers automobile, l’étude HYbrid3 compressor constitue une proposition très originale pour faciliter la mobilité urbaine. Attractif par son style dynamique, racé et futuriste, il suscite l’intérêt par son concept, qui cumule de nombreux bénéfices (compacité, sécurité, confort) et par sa technologie hybride/essence « HYbrid ». Cette technologie de nouvelle génération induit la motricité de ses 3 roues, au bénéfice de la sécurité et de l’agrément de conduite, permettant de conjuguer économie d’usage avec respect de l’environnement (seulement 47 g/km de CO2 émis en cycle mixte voire zéro en mode électrique seul).

Le concept HYbrid3 compressor est un objet roulant non identifié à un univers défini. Avec ses 3 roues et son carénage, il se positionne comme une sorte de chaînon manquant entre 2 univers bien distincts à ce jour : celui du scooter et celui de l’automobile. Avec, à l’avant, un moteur électrique dans chacune de ses 2 roues, couplés à l’arrière à un moteur thermique, il met en scène des solutions technologiques hybrides novatrices permettant à chacune de ses roues d’être motrices. 

Dans un monde où le trafic urbain se densifie, où chacun cherche à gagner du temps, et où l’environnement est plus que jamais devenu une priorité, les bureaux d’études rivalisent d’ingéniosité pour imaginer de multiples solutions pour le futur. Exprimant toute leur créativité et tout leur savoir-faire, deux entités distinctes de  Peugeot ont convergé vers une idée similaire et finalement ont travaillé de concert pour donner naissance à un projet particulièrement original : le HYbrid3 compressor.

Ce concept car, ou plutôt « concept scooter », est en effet issu de toute l’expérience de Peugeot Motocycles, spécialiste dans le domaine du scooter ainsi que  de toute la créativité et de la capacité  d’innovation  des équipes de stylistes et d’ingénieurs d’Automobiles Peugeot. Pour créer ce concept, la marque au Lion a pleinement su puiser dans  toute la richesse de son offre de mobilité qui permet à  chaque individu,  selon son âge ou ses besoins du moment, de se tourner vers les gammes de cycles, de motocycles ou d’automobiles de la marque.

L’essence de ce véhicule tient dans ce qu’il représente  une synthèse idéale entre les bénéfices d’un scooter et certaines caractéristiques de l’automobile. L’architecture de ce concept se compose, ainsi, de 3 roues pour une stabilité, une sécurité et un agrément de conduite maximal. Sa largeur de 82 cm lui permet de s’insérer dans la circulation urbaine tout en conservant l’efficacité d’un 2 roues. Le pare-brise se prolonge quand à lui jusqu’à l’arrière pour former une cellule très efficace pour le pilote et son passager contre les intempéries. De plus, règlementairement en France, ce véhicule peut être conduit avec le seul permis B, ce qui lui permet de s’offrir potentiellement  à une large clientèle.

Enfin, ce véhicule intègre la technologie HYbrid, présente également au travers d’autres concept-cars sur l’espace d’exposition de Peugeot au Mondial de l’automobile de Paris. Cette technologie hybride de nouvelle génération intègre ici la moteur thermique essence compressor équipant déjà le scooter Satelis. D’une puissance de 15 kW (20 ch) et propulsant la roue arrière, il est combiné à deux moteurs électriques de 3 kW chacun, situés dans les roues avant.  Cet ensemble développe une puissance maximale cumulée de 21 kW (29 ch) pour une consommation de carburant particulièrement contenue avec 2,0 l/100 km soit 47 g/km de CO2 en cycle mixte voire 0 en mode électrique seul. Cette implantation mécanique permet également au HYbrid3 compressor de bénéficier de 3 roues motrices, au profit de la sécurité et de l’agrément de conduite.

Grâce à son hybridation extrême, le concept HYbrid3 compressor crée de nouvelles références en termes de sécurité (meilleure motricité et meilleur freinage), de praticité et d’écologie, pour une polyvalence inédite, en osmose avec son environnement.

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Février 2009