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Actualités : Subaru Legacy - 20 ans


 









 

Subaru Legacy

20 années de succès et des conditions exceptionnelles

 

Début 1989, au Takanawa Prince Hotel de Tokyo, a lieu un événement historique. Subaru lance son tout nouveau modèle haut de gamme, la Legacy. Depuis lors, La Legacy a été produite à plus de 3,6 millions d'exemplaires. Aujourd'hui Subaru fête les 20 ans du modèle avec des conditions "anniversaire" uniques sur les Legacy et Outback, en Belgique et au Luxembourg.

Ce lancement de la Legacy, en présence de toute la direction et de nombreuses personnalités clés de Fuji Heavy Industries impliquées dans le développement du nouveau modèle, retient à l'époque l'attention d'une foule de connaisseurs désireux d'en savoir plus sur la nouvelle Subaru. Car une chose est claire: ce nouveau modèle est d'une importance capitale pour la marque. Pas étonnant dès lors que cette première Legacy ait été, déjà, une voiture résolument hors du commun.

Une mission exaltante
Quelques années auparavant, les ingénieurs de Subaru s'étaient vu confier une mission exaltante : développer un tout nouveau modèle haut de gamme qui devait se distinguer par son confort et ses qualités dynamiques. Pour atteindre cet objectif, ils ne ménagent pas leur peine et bannissent résolument les économies "de bout de chandelle". C'est ainsi qu'il est décidé, pour ce nouveau modèle, de créer un tout nouveau moteur, le bloc Subaru le plus puissant d'alors, le 1.8 boxer de la Série L (appelée Leone au Japon), ne bénéficiant pas aux yeux des ingénieurs d'un potentiel de développement suffisant. Même chose pour la carrosserie, le châssis et la direction: les ingénieurs partent d'une page blanche pour répondre au cahier des charges...

Son nom : Subaru Legacy
L'objectif étant clairement défini, le travail de développement peut commencer. C'est ainsi que naît une toute nouvelle Subaru haut de gamme qui répond totalement aux desiderata des ingénieurs. Ceux-ci veulent un produit qui se situe d'emblée parmi ce qui se fait de mieux parmi les berlines de l'époque, que ce soit en matière de style ou de qualités routières. Ce modèle, appelé à succéder à la Série L/Leone, est baptisé Legacy, pour signifier que, tout en constituant un jalon capital de l'histoire de la marque, cette voiture s'inscrit aussi dans la longue et prestigieuse tradition technique de Subaru.

Records de vitesse et de fiabilité
Au moment de lancer la nouvelle Legacy, Subaru veut, d'entrée de jeu, administrer la preuve que sa dernière création est capable de performances exceptionnelles. Pari tenu, et de quelle manière! Début 1989, la Legacy relève victorieusement un incroyable défi: battre le record du monde de vitesse pour voitures de série sur 100.000 kilomètres! Pour réaliser cet exploit de fiabilité, une Legacy tourne 19 (dix-neuf!) jours durant sur une piste d'essai. Malgré une météo pluvieuse, la nouvelle Subaru améliore, avant même son lancement officiel, le précédent record.
En mai 2005, une autre Legacy signe une autre performance remarquable en parcourant 100.000 kilomètres à la moyenne de 223,345 km/h. Difficile de trouver preuve plus éclatante de la fiabilité supérieure de cette voiture et de la superbe stabilité de son châssis All Wheel Drive. Tous ces exploits ne restent pas sans conséquence. Lorsque la première Legacy arrive dans les salles d'exposition, le succès est immédiat. Deux ans plus tard, 10.000 Legacy sortent de chaîne chaque mois !
C'est au début des années 90 que débute la carrière sportive du haut de gamme Subaru. En 1993, Colin McRae et Derek Ringer remportent avec elle le rallye WRC de Nouvelle-Zélande. Aux yeux de Subaru, il n'y a pas meilleure manière d'illustrer les possibilités et la fiabilité de ses innovations technologiques. Rapidement, plus personne n'a le moindre doute sur le potentiel du Symmetrical AWD System de Subaru, ni sur le bien fondé de sa technologie turbo.

Deuxième et troisième générations
En octobre 1993, Subaru lance la Legacy de deuxième génération, qui est en fait une évolution de la Legacy initiale. Et une fois de plus, la voiture s'illustre en signant d'emblée un record de vitesse sur le Bonneville Speedway, dans l'état américain de l'Utah. Mais cette fois, il s'agit d'une Legacy Wagon...
La troisième génération de Legacy fait ses débuts 5 ans plus tard, en juin 1998. Comme les ventes de la berline marquaient le pas par rapport à celles de la Wagon, la nouvelle Legacy adopte, dans sa version 4 portes, une livrée plus sportive. Le break Wagon n'est toutefois pas oublié: c'est du reste une Legacy Wagon qui empoche, en 1998, un nouveau record mondial de vitesse. Un record qui, 11 ans plus tard, tient toujours!

Le moteur boxer 6 cylindres
C'est sous le capot de la Legacy de troisième génération que le très puissant moteur boxer 6 cylindres Subaru fait ses grands débuts. Par rapport à un 6 cylindres conventionnel, cette mécanique présente de nombreux avantages: elle est plus légère et plus compacte, son centre de gravité est placé plus bas (ce qui améliore la stabilité de la voiture) et, last but not least, elle est quasiment exempte de vibrations. Toutes ces vertus améliorent encore les remarquables qualités dynamiques de la Legacy. Ce moteur haut de gamme est lancé en mai 2000. Avec lui, les ingénieurs de Subaru proposent une mécanique magnifique qui se caractérise par une puissance et un couple élevés, mais aussi des émissions réduites. Et, cerise sur le gâteau, ce boxer 6 cylindres est seulement 20 mm plus long que son petit frère à 4 cylindres.

La quatrième génération
C'est en 2003 qu'arrive la Legacy de quatrième génération. Plus que jamais, elle met l'accent sur un style élégant qui se conjugue parfaitement avec l'éprouvée technologie Subaru (Symmetrical AWD, moteurs boxer). Les ingénieurs ont par ailleurs tout mis en œuvre pour réduire le poids de la voiture et abaisser encore son centre de gravité. A l'évidence, Subaru a vu juste, ce qui vaut à cette Legacy d'enlever au Japon le titre de "Voiture de l'Année 2003-2004".

Engine-of-the-Year, BOXER DIESEL, 3,6 millions d'exemplaires...
En 2006, la Legacy pose un nouveau jalon de son histoire: son moteur boxer turbo 2.5 remporte, dans sa catégorie, le trophée International Engine of the Year 2006. Ce moteur, qui équipe la Legacy sur différents marchés, brille, estime le jury de cette élection réputée, par son respect de l'environnement sans que cela affecte négativement sa puissance ou son agrément d'utilisation. Ces commentaires sont toujours parfaitement d'actualité. Subaru en veut pour preuve le fait que ce même moteur boxer turbo 2.5 a à nouveau remporté, dans sa catégorie, l'élection 2008 !
Ces dernieres années, les différents marchés européens sont de plus en plus demandeurs de mécaniques diesel. C'est la raison pour laquelle Subaru présente en 2008 le premier boxer diesel au monde destiné à équiper en série une voiture particulière. La primeur de ce moteur est réservée à la Legacy, dans ses différentes variantes. Ce nouveau diesel, baptisé SUBARU BOXER DIESEL, se caractérise lui aussi par un fonctionnement quasi exempt de vibrations, une puissance élevée, d'excellentes qualités en matière de respect de l'environnement et un parfait équilibrage. Pas étonnant que ce moteur boxer diesel ait unanimement fait l'objet de commentaires flatteurs.
Un autre signe attestant du succès de la gamme Legacy, ce sont ses chiffres de production: plus de 3,6 millions de Legacy sont sorties de chaîne à ce jour!

Des cadeaux d'anniversaire uniques
Un anniversaire comme les 20 ans de la Legacy, il va sans dire que c'est un événement de taille. Histoire de le fêter dignement, Subaru accorde jusqu'à 3.500 € de cadeaux "anniversaire" sur les Legacy et Ouback de stock. Cette action est valable jusqu'à fin juin chez tous les distributeurs participants.

 

 

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Mai 2009

 

Information de l'importateur
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