Type de voiture
Prix d'achat du modèle testé : 23.375 €
Taxe de mise en circulation (B)
Taxe de roulage (B)
Autonomie : 57 litres = 500 à 600 km
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Depuis
près de deux ans, circule sur nos routes un véhicule
dont les lignes rappellent étrangement les ancêtres des
voitures actuelles.
Les familles branchées prêtes à tolérer
l’inconfort et le bruit sont ravies. Certains penseront que
seule la frime peut faire choisir ce modèle outre-Atlantique.
Or, sous ses dehors rétro, le PT Cruiser de Chrysler dévoile
un moyen de transport à la fois ludique et fonctionnel.
Parce qu’en plus de se faire voir, le “ PT ” permet
de déplacer conforta-blement la famille. Il est spacieux,
doté de multiples astuces… telles que des sièges
pouvant être déplacés sur leurs roulettes jusqu’à
la table de pique-nique qui est en fait la tablette cache bagage.
Elle supporte jusqu’à 45 kg. Elle se transforme également
en bac étanche.
En matière de tenue de route, le PT est un vrai kart qui
sait freiner malgré sa tonne et demie. Cette dernière
et le profil camionnesque induisent une consommation élevée
pour un “ petit ” véhicule en somme.
N’empêche que les 57 litres du réservoir vous
conduiront facilement 500 à 600 kilomètres plus loin.
Sur autoroute et à vive allure, le PT devient bruyant à
cause du moteur et des bruits aérodynamiques. À sa
manière, le PT Cruiser vous imposera son rythme et vous incitera
enfin à conduire en respectant les limitations de vitesses.
À l’intérieur, vous vous sentirez à l’aise
tant aux jambes qu’à la tête. Aux épaules,
ce sera plus juste ! À l’arrière, trois enfants
seront confortablement installés.
La modularité du PT Cruiser est étonnante. Elle offre
plus de 25 positions en fonction de l’usage que vous en ferez.
On pourrait seulement reprocher la visibilité arrière
réduite.
L’équipement, par contre, n’a rien du siècle
dernier : l’équipement électrique des vitres,
rétroviseurs, toit ouvrant, la climatisation, la sellerie
en cuir, le lecteur CD, les jantes en alliage… Et spécialement
en ce qui concerne votre sécurité, Chrysler a repris
les idées déjà implantées dans la Neon
où les airbags frontaux de la dernière génération
et les ceintures sont remarquables d’efficacité. Ceux
qui ont lu l’article sur la Neon ont compris l’allusion
!
Rappelons que le PT testé coûte 23.375,00 €.
Le PT Cruiser a une “ gueule ” unique qui lui confère
d’entrée un fort capital de sympathie. Tout est fait
pour attirer l’œil des passants : la calandre massive
des années 1920-1930, des ailes proéminentes, des
poignées de portes chromées…
Rien que pour sa bouille, cette Chrysler mérite sa place
dans notre environnement !
Février 2002
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