Type de voiture
: Monospace compacte
Prix (mod. testé) 17.000 €
TMC : 123 €
TR : 207 €
Autonomie : 60 litres = 600 km
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Le constructeur coréen Daewoo prend le train du monospace compact
avec un réel retard sur certains de ses concurrents. Heureusement,
parce que le modèle proposé est indubitablement plein
de qualités. Sa ligne est parfaitement réussie. Aurait-on
attendu autre chose de la part de Pininfarina ? Les deux atouts abattus
par Daewoo sont, d’une part la modularité et, d’autre
part, le prix. En conservant le sérieux de conception et le
soin du montage habituel des véhicules coréens.
Les cinq sièges accueillent cinq adultes qui peuvent prendre
leurs aises tant la garde au toit et l’espace pour les jambes
sont disponibles. Sans entamer le moins du monde l’espace
réservé pour les bagages. Ici et là, de nombreux
espaces de rangement intelligemment conçus complètent
les facilités offertes aux utilisateurs.
Le plancher compte ses “ secrets ”, les dossiers des
sièges avant sont dotés de tablettes et d’aumônières,
le coffre prévoit des rangements astucieux dont le coffret
pour bidon et chiffons. Sans oublier les prises 12V à l’avant
et dans le coffre, le porte lunettes, la commande électrique
des rétros et des 4 fenêtres, l’air-co, l’ABS,
l’EBV, le radio-CD, le revêtement des sièges
en Alcantara et les tapis de sol.
Le siège avant droit pivote sur 180°. Le maniement des
sièges arrière est aisé tant par leur gabarit
que par leur poids. Le siège du milieu à l’arrière
coulisse ou se transforme en table avec facilité. Un accoudoir
escamotable de série rend l’assise du conducteur particulièrement
confortable. D’autant que le siège est réglable
en hauteur et qu’il dispose de supports lombaires.
Au rayon des défauts, nous pour-rions regretter l’ouverture
limitée du hayon, l’effet d’éloignement
dans les rétro-viseurs extérieurs, le peu d’airbags
par rapport à la concurrence, la planche de bord désuète
et son plastique peu élégant ainsi que la gloutonnerie
du moteur. Sur routes, vous compterez entre 8 et 9 litres au cent.
En ville, les 10 litres sont allègrement dépassés.
Daewoo, consciente de cette situation, propose de livrer (décision
prise à l’achat) l’installation au gaz qui réduit
notablement les frais d’utilisation tout en conservant la
garantie d’usine. Ainsi, l’autonomie atteindra plus
de mille km grâce aux deux réservoirs.
Les qualités routières sont suffisantes pour une utilisation
en très bon père de famille. La forte assistance de
la direction et le rayon de braquage très court facilitent
les manœuvres. D’autre part, la correcte perception de
la route à vitesse élevée est fortement atténuée.
Le roulis prononcé, le freinage approximatif confinent au
strict respect des limitations de vitesses envisagées par
nos gouvernants. L’État ne fera pas recette avec les
amendes.
Daewoo propose un MPV (Multi Purpose Vehicle) nettement moins cher
que ceux de la concurrence, remarquablement conçu et assemblé.
Le plaisir de conduite est estompé par les qualités
routières peu convaincantes. Par contre, l’agrément
d’utilisation cool et relax est bien présent comme
le souhaite vivement notre ministre Durand.
Septembre 2002
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