Type de voiture
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Les constructeurs mélangent les genres pour élaborer
de nouveaux concepts, pour répondre aux exigences d’une
clientèle variée, pour croiser de nouvelles façons
de vivre la mobilité… Avec la Fusion, Ford présente
le premier hybride urbain qui combine la liberté et le style
débridé du tout-terrain, l’habitabilité
et la convivialité du monovolume et la sobriété
d’une petite traction avant dotée d’une surface
de pénétration dans l’air réduite. Quand
on constate, de plus, que Ford propose des tarifs mesurés
pour un véhicule superéquipé, on a de quoi
se réjouir.
Et, sur la route, la Fusion présente de nombreux avantages
par rapport aux classiques 4x4, maintenant civilisés. Les
récentes évolutions de Ford en matière de tenue
de route permettent à la Fusion d’approcher la clientèle
des petits 4x4 des quartiers chics qui ne rencontrent au grand jamais
les chemins boueux. Une garde au sol surélevée permet
quand même à la Fusion de s’aventurer dans les
chemins de terre sans démériter ! Alors, pensez pour
les casse-vitesse, les trottoirs et autres difficultés inhérantes
à la jungle urbaine…
Le volume du coffre et l’habitabilité n’ont rien
de transcendant par rapport à la sœur Fiesta. Pourtant,
dans la Fusion, les passagers sont haut perchés et ils bénéficient,
grâce à la garde au toit, d’une surface vitrée
généreuse. De nombreux vide-poches manifestent aussi
la différence avec la berline classique originelle. Le dossier
du siège passager se rabat à l’horizontale et
se transforme en tablette. La largeur aux épaules permet
à trois adultes de s’installer à l’arrière,
pour des trajets courts, cela s’entend !
Le siège du conducteur s’ajuste en profondeur et
en hauteur. L’instrumentation est lisible. Peut-être
que les chiffres du compteur journalier gagneraient à être
un rien plus lumineux pour respecter les yeux fatigués de
certains quinquagénaires. L’accès au coffre
est largement facilité par le seuil de chargement bas. L’ouverture
se fait soit par la télécommande de la clef soit par
un bouton au tableau de bord… Confortable.
Les plastiques durs choisis par Ford confirment la tendance actuelle
de diminuer leurs coûts pour améliorer l’offre
des équipements. Par contre, aucune liberté n’est
prise quant à l’assemblage rigoureux. De série,
la finition Elegance propose : les phares anti-brouillards, les
rétroviseurs électriques, la télécommande,
le volant et le pommeau de vitesses en cuir, le commodo au volant
de la radio, le siège conducteur réglable en hauteur,
la climatisation, le dégivrage du pare-brise, le lecteur
CD… L’IPS (Système de Protection intelligent)
équipe la Fusion. Il intègre de série, des
airbags frontaux à retenue programmée des airbags
latéraux du thorax, des capteurs d’intensité
de choc, des ceintures de sécurité trois points aux
trois places arrières et des airbags rideaux en option.
Baroudeuse des villes, la Fusion est maniable et se faufile dans
la circulation avec l’aisance d’une petite citadine
dont elle conserve l’empattement. Les créneaux s’effectuent sans difficulté. Les
longs parcours autoroutiers ne lui font pas peur non plus. Les
routes de campagne ou de montagne deviennent un plaisir à
son volant. Le moteur 1.6 n’est pas étranger à
cet agrément. Souplesse et montées franches en régime
sont au rendez-vous ! C’est un accélérateur
électronique qui permet à la fois le dynamisme tout
en préservant l’économie.
Qui s’en plaindra ?
Mai 2003
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