Type de voiture
:
Prix (mod. testé) : 23.100 €
TMC :
TR :
Autonomie : 58 litres = 800 km |



|
Le break (Clipper) de la Ford Mondeo bénéficie d’un
équipement de série flatteur et d’une finition
aboutie. Il est élégant et puissant.
Ford a su faire évoluer ce modèle qui a déjà
rencontré un succès mondial. Si les monovolumes attirent
pas mal de familles, certain conducteur rechigne à rouler
dans une “camionnette” qui consomme plus du simple fait
de son coefficient SCx énergétivore.
L’habitabilité est un des points forts du Clipper.
Par rapport aux modèles précédents, celui-ci
a gagné en longueur et largeur. Le seuil de chargement très
bas facilite l’accès au coffre et le tapis réversible
autorise toutes les utilisations de l’espace. Enfin, pouvoir
ranger ses bottes pleines de gadoue…
Les finitions sont sobres et je regrette seulement le faux bois
de la console centrale qui a le mérite d’être
sombre. La discrétion est de bon aloi.
Le moteur diesel 2.0 fait partie de la nouvelle génération
des multi soupapesà rampe commune avec turbo à géométrie
variable. L’avantage le plus évident est celui d’une
consommation faible : les 58 litres du réservoir vous autoriseront
800 km avant de repasser à la pompe.
Le comportement routier est sain et sécurisant. Les suspensions
sont bien filtrées et il reste encore quelques cabrements à
l’embrayage. La tenue de route est précise et accrocheuse.
Dans un premier temps, je craignais les longues étapes dans
les sièges fortement galbés. En réalité,
mes appréhensions étaient vaines. Les longues étapes
s’avalent sans effort.
Le “ cruise control ” se révèle précieux
lors des parcours à vitesse constante. La disposition de
ses commandes est peu confortable et la nuit, elles sont difficiles
à repérer. Avec l’habitude peut-être…
Les autres équipements concourent au confort de conduite
: climatisation régulée, ordinateur de bord, radio
commandée au volant, rétroviseur intérieur
photo sensible en plus des grands classiques comme la commande électrique
du siège conducteur, la commande automatique des quatre fenêtres,
les sièges chauffants, le détecteur de marche arrière…
Tout cela pour 23.100,00 euro. Quels concurrents offrent les mêmes
avantages pour un prix aussi compté ?
Octobre 2001
|