Type de voiture
Prix d'achat du modèle testé
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Autonomie :
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Les beaux jours reviennent et certains souhaitent
profiter des rayons du soleil même dans la voiture. Plusieurs
marques proposent des décapotables. Ces modèles ont
leurs qualités et leurs défauts inhérents à
la polyvalence de l’utilisation de la voiture. Les trois solutions
rencontrées sont la capote souple, fragile et bruyante, le
hard-top lourd et coûteux ou encore le toit qui se rétracte
rapidement et automatiquement. C’est la voie que Peugeot a
choisie pour son coupé 206, prouvant par la même occasion
que cette solution est financièrement intéressante
et adaptée à l’air du temps.
Deux voitures en une seule. Un défi pour les ingénieurs
qui avait déjà été relevé avec
succès en 1934 par Sochaux avec les modèles Eclipse.
Aujourd’hui, grâce à la 206 CC, vous passez du
coupé au cabriolet en moins de 40 secondes, sans quitter
votre siège. Pour un prix abordable : 18.150,00 € soit
la bagatelle de 2.400,00 € de plus que la 206 berline. Peugeot
est le seul constructeur à proposer une voiture de ce type
à un prix aussi bas. Une cinquantaine de kilogrammes de renforts
ont été placés aux points névralgiques
du châssis de la berline pour assurer une rigidité
suffisante au cabriolet qui pèse au total seulement 115 kg
de plus que la berline.
Le toit escamotable fait appel à un système électro-hydraulique
qui gère les différentes séquences d’ouverture
et de fermeture du toit, du coffre et de la tablette. Cinq vérins,
alimentés par une centrale hydraulique et orchestrés
par un boîtier électronique, travaillent de concert
pour assurer la continuité du mouvement. Votre rôle
se limitera à déverrouiller manuelle-ment (ou à
verrouiller) les deux ergots du toit, situés aux extrémités
de la traverse supérieure du pare-brise. Pour le reste, le
programme est autonome et rapide.
En ce qui concerne la consommation, le moteur de 2.0 litres incite
à une conduite musclée qu’autorise le comportement
routier. Les 47 litres du réservoir vous permettront une
escapade de 450 km.
En adoptant une conduite plus coulée que permet le couple
important et en respectant rigoureusement les limitations de vitesses,
vous dépasserez allègrement les 600 km. Jusqu’à
120 km/h, les bruits aérodynamiques et de roulement sont
bien atténués et la conduite sans toit reste agréable.
En mode coupé, la voiture retrouve le silence, la protection
contre le vol et l’étanchéité d’une
berline classique.
Les deux places arrière sont aptes à accueillir le
sac à main de madame (pour autant qu’elle prennent
le modèle léger). Pour de très courts trajets,
deux enfants fluets pourront se partager les deux strapontins. La
sécurité passive n’est pas le fort des cabriolets.
L’inclinaison accentuée du pare-brise me semble présenter
un danger pour les grands utilisateurs en cas, improbable, de retournement
du véhicule. Enfin, ce sont des détails désagréables,
le pommeau de changement de vitesses en aluminium est glaçon
ou braise au toucher selon la météo et les commandes
des fenêtres sont incommodes...
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