Type de voiture
Prix d'achat du modèle testé
TMC :
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Autonomie :
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Le monde de l’auto évolue. De nouveaux
concepts ont vu le jour, sont déclinés différemment
en fonction des besoins des utilisateurs. Les motorisations n’en
sont d’ailleurs pas de reste. Les moteurs essence ou diesel
se remarquent maintenant par des consommations à la baisse.
Les constructeurs tentent de proposer des modèles qui seront
plébiscités par les acheteurs. Ce sont les consommateurs
qui sont gagnants : la sécurité, le confort, le plaisir
de conduire, le respect de l’environnement sont au rendez-vous.
Le monospace compact a fait son apparition au milieu des années
nonante. Il est pratique, habitable et son prix le rapproche aisément
des berlines. Au départ, il s’adressait spécifiquement
aux familles. C’est dans ce contexte que Peugeot a choisi
de proposer la 307 SW mêlant les atouts du break (proche de
la berline pour la facilité de conduire) aux avantages du
monovolume (espace et modularité). En plus de la clientèle
familiale, elle correspond idéalement aux besoins des commerciaux.
Il s’agit d’une voiture qui développe sa propre
personnalité avec son gabarit homogène et bien proportionné.
Son style séduisant et dynamique est affirmé par l’immense
toit panoramique qui prolonge le déjà très
généreux pare-brise. Il apporte une grande luminosité
à l’habitacle : avoir la tête dans les nuages
devient une réalité ! De série, un rideau à
commande électrique permet d’occulter tout ou une
partie du toit en cas de forte chaleur.
L’agencement modulable de l’habitacle est un des points
forts de la 307 SW. Les exemples des autres constructeurs ont été
analysés et le meilleur est proposé à la clientèle.
Les deux sièges avant se règlent dans les trois dimensions
et l’on s’y sent parfaitement à l’aise.
Les trois sièges indépendants de la rangée
du milieu sont coulissants, inclinables, repliables, déplaçables,
déposables… Les nombreux espaces de rangement sont
intelligemment aménagés. Sans oublier la boîte
à gants réfrigérée. Des fixations multiples
sont prévues pour les filets de retenue escamotables. Deux
sièges d’appoint pour la troisième rangée
existent en option. La finition est impeccable et les tons des matériaux
mis en œuvre sont d’un bel effet.
Peugeot est connu pour ses compétences en matière
de tenue de route et de confort. La 307 SW ne déroge pas
à la règle. Le train arrière à traverse
déformable et les amortisseurs à lois variables optimisent
l’amortissement et neutralisent les effets d’une charge
généralement élevée sur ce type de voiture,
gomment les imperfections de la route. Le comportement routier,
les reprises et la consommation sont légèrement pénalisés
par le poids du modèle (1420 kg). Les performances des 90
cv du 2.0 HDi ne sont pas époustouflantes et permettent de
respecter aisément les limitations de vitesses plus souvent
contrôlées aujourd'hui. De plus, les faibles
émissions de CO2 démontrent le savoir-faire de Peugeot.
L’indéniable polyvalence de la 307 SW, l’étonnante
modularité, le rapport prix/équipement intéressant,
les deux ans de garantie (pièces et main d’œuvre)
et les entretiens programmés tous les 25.000 km pour les
versions diesel devront immanquablement attirer l’attention
des décideurs pour les choix de véhicules de société…
Octobre 2002
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