Dans le segment des berlines compactes où le
volume des ventes reste des plus importants, la concurrence est
acharnée et pourtant, avant Renault, personne n’avait
osé innover en matière de design autant que la Megane.
Cette voiture qui a tourné le dos à de nombreuses
traditions ne fait pas dans le détail. Elle est, soit abhorrée,
soit encensée. Renault semble cependant tenir le bon bout
lorsqu’on regarde le nombre d’immatriculations…
La Megane testée, dotée du moteur dCi de 1500cc,
est impressionnante par la faible consommation qu’elle parvient
à maintenir. Sur un parcours plus routier que citadin (80%
- 20%), elle permet d’atteindre un 4,7 litres aux cent étonnant.
De quoi ravir les citoyens respectueux de l’environnement
qui regardent d’un air offusqué les gros consommateurs
d’air pur que sont les adeptes des 4x4. La Megane se fait
discrète là où il faut. Son profil bas, l’étagement
de sa boîte de vitesse, son Cx sont quelques-uns des éléments
déterminants de cette sobriété malgré
la large chausse.
Renault a également porté ses efforts sur le caractère
de l’intérieur de la Megane. Le choix des plastiques,
la qualité du montage démontrent que Renault cherche
à satisfaire et à conserver sa clientèle. À
l’intérieur, rien de vraiment exceptionnel en matière
d’habitabilité, sauf peut-être la garde au toit
pour les places arrière. Cela, bien que la Megane soit basse
!
Le coffre n’est pas des plus imposants et la découpe
de son accès ne facilite pas les transports exceptionnels.
Les sièges sont confortables et réglables dans les
diverses orientations, le frein à main particulier rappelle
les commandes dans les avions, la console centrale englobe la climatisation,
le système GPS sans carte et l’autoradio complètent
la dotation. Les rétroviseurs extérieurs ne présentent
aucun reflet gênant lors de la conduite nocturne : par exemple,
les commandes des fenêtres sont idéalement placées.
On pourra regretter la position de l’attache de la ceinture
de sécurité. Une attache plus longue de quelques centimètres
aurait été une aubaine.
Du point de vue du confort de conduite, la Megane apporte des solutions
originales efficaces. Le châssis est homogène avec
ses roues reléguées aux quatre coins. Les suspensions
et les amortissements sont à la hauteur de toutes les situations
et le freinage est mordant, puissant et endurant. La tranquillité
d’esprit qu’insuffle la Megane après seulement
quelques kilomètres de prise en main mérite des éloges.
L’assistance électrique de la direction est inhabituelle
au premier abord. Elle demande un peu d’habitude et se révèle
alors d’une efficacité redoutable.
Rappelons que la Megane a été célébrée
pour ses résultats au crash-test avec ses 5 étoiles.
Seuls quelques progrès pourraient être réalisés
pour le respect des piétons. Cela afin de rejoindre les résultats
atteints par un seul autre modèle d’une marque concurrente…
Septembre 2003
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