Dans les grands monovolumes, le Prévia de
Toyota vient de subir de profondes transformations. La nouvelle
version arrive également avec un moteur diesel. Il est évident
que ce changement de stratégie de Toyota, qui ne proposait
certains de ses modèles qu’en motorisation essence,
va consolider le succès du Prévia en Belgique.
Si j’en crois les informations à ma disposition, le
diesel 2.0 D4-D à rampe commune permettra de réduire
la consommation à moins de 8 litres aux 100 km. Outre cet
avantage directement perçu lors des passages à la
pompe, le moteur est plus puissant, présente plus de couple
et surtout, est nettement moins polluant que les moteurs diesel
de la génération précédente.
Le modèle que certains d’entre vous m’ont vu
conduire était tracté par un 2.4 essence VVT-i. J’ai
réalisé une moyenne de consommation de 11,5 litres
au 100 km.
Comme dans tous les véhicules Toyota, la facilité
de conduite est exemplaire. L’ergonomie est une réalité
que vous vivez au fil des kilomètres. L’aménagement
intérieur est à la fois élégant et fonctionnel.
Les espaces de rangement sont nombreux (j’en ai compté
près de vingt) et efficaces. Les sièges arrières
sont facilement accessibles par deux portes coulissantes latérales.
Les espaces de rangement sont nombreux (j’en ai compté
près de vingt) et efficaces. Les sièges arrières
sont facilement accessibles par deux portes coulissantes latérales.
Si vous cherchez une solution confortable pour des trajets à
6, 7 ou 8 personnes, tenant compte des bagages qui y trouveront
leur place, le Prévia est une solution à envisager.
Avril 2001
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